又到了年中考試的環(huán)節(jié)，來看看目前最火爆的新能源車領(lǐng)域。日前，乘聯(lián)會發(fā)布2023年1-6月新能源汽車零售銷量前10名廠商榜單。其中，比亞迪汽車一騎絕塵，繼續(xù)領(lǐng)跑優(yōu)勢，以其他車企難以企及的銷量規(guī)模，毫無懸念地成為2023年上半年零售銷量冠軍車企。

而更有意思的是，獲得零售銷量亞軍的特斯拉，同時還是前十榜單里唯一一家外國品牌廠商，由此可見中國車企在新能源車領(lǐng)域目前的強大優(yōu)勢。當然，這也證明了特斯拉這條鯰魚的積極刺激作用。如果沒有特斯拉存在，也許我們的企業(yè)還不會這么拼，進步這么快。

先看冠軍比亞迪，2023年1-6月份，比亞迪汽車累計零售銷量為1154573臺。相比去年同期，比亞迪汽車的銷量上漲了82.2%，比亞迪還是上半年唯一一家銷量超百萬輛的車企，說是一家獨大也不為過，至少比亞迪汽車目前在新能源汽車領(lǐng)域，已經(jīng)做到了其他車企難以望其項背的的規(guī)模。不過，比亞迪汽車今年制定了300萬的目標，目前來看恐怕沒有那么容易實現(xiàn)。

再看銷量亞軍特斯拉，上半年銷量為29.41萬輛，其中特斯拉Model Y貢獻更大，有超過了20萬輛來自Model Y，而價格門檻更低的特斯拉Model 3只貢獻了9萬多輛的銷售成績?；蛟S這稍微有些出人意料。對于特斯拉已經(jīng)沒有什么好說的，雖然產(chǎn)品陣容和銷量規(guī)模目前無法撼動比亞迪，但論產(chǎn)品設(shè)計、技術(shù)優(yōu)勢和品牌魅力等等，依然是電動車領(lǐng)域的標桿。

廣汽埃安上半年排在第三名，銷量為21.13萬輛，是名副其實的黑馬選手。五菱汽車上半年銷量17.1萬輛，排名第四，五菱宏光MINIEV銷量下滑明顯，但五菱繽果保持了競爭力。理想汽車上半年銷量13.91萬輛，排在第五名，它家的增程式技術(shù)路線，以及對中國消費者家用車的需求把握十分成功。

長安新能源上半年售出8.06萬輛，排名第六，其中長安Lumin銷量50881輛，深藍汽車也有不小貢獻。大眾上半年新能源車型排在第七名，目前大眾ID系列加大促銷力度，也許下半年會迎來增長。騰勢排第八名，銷量主要來自騰勢D9 DM-i，6月份銷量超萬輛，已經(jīng)成為PV市場明星。哪咤排在第九名，主要來自哪咤U和哪咤V。蔚來排名最后，也和其近一年多來整體萎靡走勢的直接體現(xiàn)。